安裝時(shí)，先將馬達(dá)總成法蘭盤與國(guó)內(nèi)液壓馬達(dá)總成法蘭盤對(duì)準(zhǔn)車架及驅(qū)動(dòng)輪上的標(biāo)記，穿上法蘭螺栓，按規(guī)定擰緊力矩即可。最終，安裝了與電機(jī)總成相對(duì)應(yīng)的液壓管道，旋轉(zhuǎn)電機(jī)上為5條，行走電機(jī)上為4條。當(dāng)專業(yè)液壓馬達(dá)管道連接時(shí)，要保證接頭處密封環(huán)的完整性。全部安裝完畢后，首先用重型液壓馬達(dá)輕載試運(yùn)行，檢查是否有異常振動(dòng)和管道泄漏，最后逐步加載，直至溢出，以保證安裝的順利進(jìn)行。

一、行走動(dòng)力輸送路線：柴油機(jī)—聯(lián)軸節(jié)—液壓泵(機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能)—分配閥—中心旋轉(zhuǎn)接頭—行走馬達(dá)—減速箱—驅(qū)動(dòng)輪—軌鏈履帶—行走動(dòng)力；

二、旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)路線：柴油機(jī)—聯(lián)軸節(jié)—液壓泵(機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能)—分配閥—旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)—減速箱—旋轉(zhuǎn)支承—旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)；

三、動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)的輸送路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵-機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能-分配閥-動(dòng)臂油缸-實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)；

四、斗桿運(yùn)動(dòng)的輸送路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵-機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能-分配閥-斗桿油缸-實(shí)現(xiàn)斗桿運(yùn)動(dòng)；

五、鏟斗運(yùn)動(dòng)的傳遞路線：柴油機(jī)-聯(lián)軸節(jié)-液壓泵(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能)-分配閥-鏟斗油缸-鏟斗油缸-實(shí)現(xiàn)鏟斗運(yùn)動(dòng)。

與傳統(tǒng)電機(jī)相比，液壓馬達(dá)的不同之處在于，其能量來源不同于液壓油的壓力勢(shì)能，而電機(jī)的能量來源則不同于電勢(shì)能。